Melek Numaranızı Öğrenin
Gevrek sonbahar havasından yararlanmak için heyecanlı birbisiklet sürmek? Sokaklara çıkmadan önce, o sadık atın her parçasının hazır olduğundan ve gitmeye hazır olduğundan emin olun. bir düzenli ayar bisiklet tutar kasa , sabit ve sorunsuz. Tamirhanede zaman ve para harcamadan gideceğiniz yerleri hayal edin! İşte bir kontrol listesi ilk beş bisiklet bakım becerisi buher bisikletçi- tekerlekli maven eğitiminden Tour de France canavarına kadar - bilmeli.
Shannon Orcutt'ın çizimiRock n’ Rulo — Eylem Planınız
İlki, her bisikletçinin sahip olması gerekir temel araç seti olası sürüş ortası arızalarıyla başa çıkmak için. Yerleşik bir basınç göstergesi, Tork ve normal anahtarlar, lastik kolları, yedek iç lastikler, bir lastik yama kiti, bir zincir aleti ve birkaç ekstra bağlantı ve yağlayıcı içeren bir bisiklet lastiği pompası eklediğinizden emin olun. (Kulağa oldukça ciddi geliyor mu? minyatür versiyonlar yükü hafifletmek için!)
Bir şeyler ters giderse (kaçınılmaz olarak yaptıkları gibi), her zaman bir fırçalama ile başlayın . Çamurlu veya ıslak bir çerçevedeki cıvataları sıkmaya çalışmak, hayal kırıklığı için bir reçetedir; yani her şeyin yolunda olduğundan emin olun temiz ve parlak anahtarları çıkarmadan önce. Nereden başlayacağınızdan emin değil misiniz? Deneyimsiz bisikletçiler için evde (veya yolda) bir bisiklet tamir etmek tamamen imkansız görünebilir. İşte Greatist'in en yaygın beş bisiklet tamirine ilişkin kılavuzu.
1. Bir Daireyi Onar
Sarkık tekerlekler? Delik aramadan önce lastik basıncını kontrol edin. Lastiklerin doğru şekilde şişirildiğinden emin olmak için, amaçlanan hava basıncı aralığı genellikle lastiğin düz tarafında (dişlere değil) basılan her bir lastik için. Bulmak için yerleşik bir lastik basınç göstergesi olan bir bisiklet pompası kullanın. zayıf nokta . Ve patlayan lastikler eğlenceli bir zaman gibi gelmiyorsa, çok güçlü olan ve daha küçük bisiklet tekerleklerini kolayca patlatabilen benzin istasyonu hava pompalarından kaçının.
Lastikler hemen sarkmaya başlarsa, bir delinme ile uğraşmak . Her ihtimale karşı her zaman yedek bir iç tüple seyahat etmek iyi bir fikirdir. İşte bisiklet tekerleklerini tekrar zıplatmak için altı adım.
- Çoğu yol bisikletinde bir bisiklet tekerleği hızlı bırakma , bu da herhangi bir alet kullanmadan bir tekerleği çerçeveden çıkarmayı kolaylaştırır. Kolu açın, tekerleği çıkarın ve valfi açarak kalan havanın lastikten çıkmasını sağlayın. Ardından, lastiğin iç kısmına yapışmaması için metal valfi lastiğin içine doğru itin.
- Ardından, iki veya üç kama lastik kolları janttan çıkana kadar lastiğin kenarının altında tutun. Kol yok mu? Sorun değil. Aletsiz bir lastiğin çıkarılması sadece şunları gerektirir: hünerli başparmaklar ve biraz dirsek yağı .
- Boruyu valfin üzerine kaldırdığınızdan emin olarak iç boruyu* çıkarın. Bu, deliği bulmak için iyi bir zamandır - lastikten dışarı çıkan bir taş, cam veya ağaç dalı parçası genellikle iyi bir ipucudur. Keskin nesneleri çıkarırken dikkatli olun - lastiği kesen herhangi bir şey parmağınızı da kesebilir.
- Yeni iç boruyu alın ve yaklaşık yarısına kadar şişirin, yani bir şekli var . İç lastiği dış lastiğe kaydırarak işlemi tersine çevirin.
- Yine, lastiğin kenarını tekrar janta yapıştırmak için bu başparmakları kullanın ve tüm gücü doğru basınca yeniden şişirmek için bir bisiklet lastiği pompası kullanın.
- Hızlı bırakma valfini kapatmayı unutmayın. Ve hepsi bu, millet! Yuvarlanma zamanı.
*Not: Şanssızsanız veya hazırlıksızsanız ve yedek bir iç borunuz yoksa, bir yama gitmenin yoludur . Süreç oldukça benzer; yeni bir boru almak yerine, iç boruyu hafifçe şişirerek deliği bulun, bir yamaya tokat atmak , ve onarılan tüpü tekrar lastiğe yapıştırın. Bazen yamalar, yüksek basınçlı yol bisikleti lastiklerine iyi yapışmaz, bu nedenle bu, lastik patlaması için kesinlikle kısa vadeli bir çözümdür.
örgü örgü türü
Toplam Kaydedilen Para: 15 dolara kadar . İç tüpler yaklaşık 10 dolara mal olurken, bir yama kiti size kabaca beş dolar kazandıracak. Malzemeler için mekanik ücret, artı işçilik için yaklaşık 20 dolar.
2. Kaymış Zinciri Yeniden Takın
Kaymış bir zincir, keyifli bir gezintiyi cehennemden bir yolculuğa dönüştürebilir. Ancak zinciri tekrar takmak oldukça basittir ve hiçbir alet gerektirmez! Yapmanız gerekenler:
- Genellikle bir zincir düştüğünde, arka dişli çarkından ve/veya ön aynakol dişlisinden (krankın bir parçası) düşer.
- Zinciri tekrar yerine yerleştirin alt oluk önce arka dişlide.
- Zincir dişliye takıldığında, zinciri asmak ön aynakol dişlisinin üstündeki dişlerin üzerinden geçirin. Son adım, arka dişli ile ön aynakol dişlisi arasındaki bağlantıyı yeniden kurmaktır. Zincir doğru yerde olduğunda, pedalı yavaşça ileri çevirin; bu, zinciri tüm aynakol dişlisinin etrafından çekecek ve dişli çarka geri dönecektir.
Zincir düşmeye devam ederse, muhtemelen bisiklet çerçevesi için çok uzundur. Fazladan zincir baklalarını çıkarmak veya kopmuş bir zinciri onarmak için şu ek talimatlara bakın:
- İlk adım, bir zincir aleti kullanarak kırık halkalardan kurtulmaktır. Pimi kırık bağlantıdan geçirin ve zincir kırılana kadar sıkıştırın. Tamamen çıkarılmış bir pimi yeniden takmak çok zor olduğundan, pimin hala bağlantının ortasında olduğundan emin olun.
- Kırık linkleri kaldırın.
- Yedek bağlantılar varsa, işte o zaman devreye girerler. Yeni halkaları zincire takın , pimi bağlantılara itmek için zincir aletini kullanın.
- Zincirde bir adet “dişi” olduğundan emin olun. son ve bir “erkek” sonlandırın, böylece tekrar sorunsuz bir şekilde birbirine bağlanabilir.
- Bağlantılar eksik mi? Kısa vadeli bir çözüm için, kırılmış zinciri çıkarmanız ve kalan uçları birbirine bağlamanız yeterlidir. Bu irade zinciri kısalt sürüş kalitesini etkileyen ve zamanla vites değiştiriciye baskı yapan .
- Zinciri geri geçirin krank setinin üzerinden ve vites değiştiriciden pimin ucu bisikletin dışına doğru yapışacak şekilde.
- Son olarak, itmek için zincir aletini kullanın. her iki parçadan da geri sabitleyin ve ardından yeni bağlantıyı gevşetmek için ellerinizi kullanın.
Toplam Kaydedilen Para: 15- 40 dolar . Çok basit bir zincir aracı 15 dolara mal oluyor, ancak daha pahalı modeller size 100 dolar ve daha fazla çalıştırabilir. Birçok bisiklet mağazası, kaymış veya kırılmış bir zinciri, pahalı olabilecek yepyeni bir zincirle değiştirecektir. Ayar, eski zinciri yeniden taksa bile, işçilik maliyetini artırmayı bekleyin.
3. Gevşek Cıvataları Sıkın
Bisikletler tamamen somun ve cıvatalarla bir arada tutulur, bu nedenle iki tekerlekli bir gezintiye çıkmadan önce tüm donanımın güvenli olduğundan emin olun - ancakçoksıkı. Ana sorun alanları, basınç ve sürtünmenin cıvataları gevşetebileceği gidon, gidon ve sele borusudur. Aşırı sıkma cıvataları yuvarlayabilir ve bisikletteki dişleri bozabilir, bu da pahalı bir onarım işi yapar. Bunun yerine, bir tork anahtarı , süper doğru ve akorttan tahminde bulunmayı ortadan kaldırır . Bu anahtarlar, kullanıcının uygulanan kuvvet miktarını kontrol edebilmesi için ölçümlere sahiptir. Cıvata sıkma hakkında bilgi için bisikletin kılavuzuna bakın ve ardından her şeyi ilk seferde doğru şekilde takın. Cıvatalar sıkıldığında, onları rahat bırakın! Her sürüşte, hatta her hafta yeniden sıkmaya gerek yoktur - gevşek veya tıkırdayan parçalar için bir gözünüzü (ve kulağınızı) dışarıda tutmanız yeterlidir.
akrep kadını ve ikizler erkeği yatakta
Toplam Kaydedilen Para: en az 10$ . Tork anahtarı bir yatırımdır - en ucuz modeller yaklaşık 30 dolardır. Soyulmuş somunları ve yuvarlak cıvataları değiştirmenin maliyeti yaklaşık 20 dolar - matematik yalan söylemez.
4. Sıkışan Koltuğu Gevşetin
Daha önce elden bırakılmış bir bisiklete sahip olan herkesin bildiği gibi, çok yüksek veya çok alçak sıkışmış bir koltukla uğraşmaktan daha kötü bir şey yoktur. İlk adım, bağlayıcıyı tamamen gevşetmek ve bileziği ve cıvatayı çıkarmaktır. WD-40 ile tüm sorunlu bölgeyi ıslatın ve gece boyunca yalnız bırakın, böylece sprey sihrini çalıştırabilir. Koltuk hala yerinden oynamıyorsa, eyeri tut ve gönderiyi serbest çevirmeye çalışın. eğer öyleysehalasıkışmış, bir kelepçe ve birkaç pense alın ve bükmeye ve parçaları ayırmaya başlayın.
Bu sorunu tamamen önlemek ister misiniz? Yapışkan bir durumu önlemek için direği ve tüpü temiz tutun ve iyi yağlanmış . işaretlemek doğru yükseklik elektrik bandı ile direğe yapıştırın ve ardından tüpten çıkarın. Direği ve tüpü temiz bir bezle silin, tüpe ve direğe biraz gres sürün ve her şeyi tekrar bir araya getirin.
Toplam Kaydedilen Para: 15 $ . Bu hızlı düzeltmenin malzemelerinin (anahtarlar, WD-40 ve pense) her biri yaklaşık 10 dolar tutuyor ve çoğu insanın elinde zaten var.
5. Düşürme Gidonlarını Sarın
Yağmurda, çamurda ve sulu karda bisiklet maceralarıyla geçen bir sezonun ardından, bir yol bisikletinin gidonları yapışkan, kokmuş ve yıpranabilir, bu da hoş olmayan bir bisiklet deneyimine neden olabilir. Neyse ki, gidonları yeniden sarmak taze yeni kasette bir esinti! O pis eski bandı sıyırıp, sıkışırsa makas kullanarak başlayın. Çoğu bant kitinde iki ekstra bant parçası bulunur - bunları her iki fren kolunun altına yapıştırın, böylece fren aparatı ile gidon arasında boşluk kalmaz. Bandı alın ve bandın kenarı alt tarafta olacak şekilde gidonun düşen ucunun altından başlayın. Gidonun üst kısmını sıkıca ve düzgün bir şekilde saat yönünde sarın. Giderken kenarların üst üste bindiğinden emin olun, böylece ambalajda boşluk yok . Fren kollarına geldiğinizde plastik kapakları yukarı kaldırın ve dikkatlice sarın Gidonun etrafında - bant artıkları zaten bisikletin o kısmında olduğundan, bantta boşluk yok . Bir tarafı gidonun orta noktasına bantla kapatıldığında bandı kesin ve kenarını elektrik bandı ile bir veya iki kez sararak sabitleyin. İşlemi diğer tarafta tekrarlayın ve yola çıkın!
Toplam Kaydedilen Para: 5 $ 10 $ . Maliyet, gidon bandının markasına ve stiline bağlı olarak değişecektir, ancak bir tamirci iş için genellikle yaklaşık 20 $ ücret alacaktır.
Hala kafan mı karıştı? Bu yaygın çözümler işe yaramazsa veya belirli bir sorunla uğraşırken bir profesyonel bulun. İyi bir bisiklet mağazası, daha karmaşık bilmeceleri çözmek için doğru donanıma ve bilgili mekaniklere sahiptir.
Evde bir bisikleti tamir etmek kulağa korkutucu geliyor, ancak en yaygın sorunları sadece birkaç aletle düzeltmek kolaydır. Bu kolay bisiklet onarımlarıyla her bisikletçi garaj dışında ve hızlı şeritte daha fazla zaman geçirebilir.
kaju fıstığı sizin için iyi mi
Bu makale Greatist Experts tarafından okundu ve onaylandıKelvin GaryveVictor Jimenez.
Gitmek için bisiklet tamiriniz nedir? Aşağıdaki yorumlarda yanıt verin veya Sophia'yı tweetleyin @sophbreene .